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PRODUKT

6×4 LKW-Kranwagen

    6×4 LKW-Kranwagen

    Der 6×4 Truck mit Kran von Junchi Heavy Industry ist ein kompletter Lastkraftwagen, der mit einem hinten montierten hydraulischen Kran ausgestattet ist. Der Kran ist hinter dem Fahrerhaus positioniert, so dass die Ladung zum Beladen frei bleibt. Die 6×4-Antriebskonfiguration sorgt für hervorragende Traktion auf unebenem Gelände und auf Baustellen. Ideal zum Selbstladen und Entladen schwerer Materialien wie Stahl, Rohre, Ziegel und Baumaschinen.
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1. Produktbeschreibung

Der 6×4 Truck mit Kran von Junchi Heavy Industry ist ein kompletter Lastkraftwagen, der mit einem hinten montierten hydraulischen Kran ausgestattet ist. Der Kran ist hinter dem Fahrerhaus positioniert, so dass die Ladung zum Beladen frei bleibt. Die 6×4-Antriebskonfiguration sorgt für hervorragende Traktion auf unebenem Gelände und auf Baustellen. Ideal zum Selbstladen und Entladen schwerer Materialien wie Stahl, Rohre, Ziegel und Baumaschinen.

2. Spezifikationen und Modelle

ParameterSpezifikation
ModellJC-CR-6X4-8T / JC-CR-6X4-10T / JC-CR-6X4-12T / JC-CR-6X4-14T
Tragfähigkeit des Krans8 Tonnen / 10 Tonnen / 12 Tonnen / 14 Tonnen
KranmarkeXCMG / SANY / Fassi / Hiab / PALFINGER (optional)
KrantypHydraulisch, drehbar (360° oder 400° optional)
Hebemoment20 – 35 Tonnenmeter
Auslegerabschnitte3 – 5 hydraulische Ausschübe
Maximale Hubhöhe12 – 18 Meter
KransteuerungKabinenmontierte oder ferngesteuerte Steuerung
Fahrwerksantrieb6×4
Motorleistung270 – 380 PS
Länge des Laderaums5.500 – 7.200 mm
Material des FrachtaufbausHochfester Stahlboden mit verstärkten Seiten
Reifenspezif11.00R20 oder 12.00R20
BremssystemDruckluftbremsen mit ABS
Stabilisatoren4 hydraulische Stützen (vorne und hinten)

3. Bewerbungen

  • Lieferung von Baumaterialien (Stahl, Schnittholz, Ziegel)

  • Wartung von Versorgungs- und Stromleitungen

  • Rohr- und Trägerinstallation

  • Umzug der Fabrikausrüstung

  • Altmetall- und Recycling-Sammlung

  • Straßeninstandhaltung und Schilderinstallation

  • Bergbau-Versorgungstransport

4. Kompatible Modelle

  • Komplettes Fahrzeug (fahrbereit) – kein zusätzlicher Traktor erforderlich

  • Fahrgestellmarken: Sinotruk HOWO, Shacman, Dongfeng, Foton, JAC oder kundenspezifisch

  • Kranmarken: XCMG, SANY (Inland) / Fassi, Hiab, PALFINGER (Europa) – gegen Aufpreis erhältlich

5. Vorteile, Nutzen und Qualitätssicherung

  • Vorteile:Selbstständiges Be- und Entladen – kein separater Gabelstapler oder Kran erforderlich; 6×4-Antrieb für Geländetauglichkeit; hydraulische Ausleger für Stabilität; Fernbedienungsoption zur Sicherheit des Bedieners; Kran abnehmbar für reinen Ladungstransport; Mehrere Krankapazitätsoptionen

  • Qualitätssicherung:Fahrgestell 2 Jahre / 100.000 km; Kran 2 Jahre (Herstellergarantie); Hydrauliksystem 2 Jahre; Ladeaufbau 3 Jahre

  • Zertifizierungen:ISO 9001, CCC, EEC (Europäische Krannormen optional)

6. Firmenprofil

Junchi Heavy Industry, gegründet 2010 in Shandong, China. Fabrik: 86.000 m², 3 Schweißlinien, 2 Lackierereien. Mitarbeiter: 320 (45 Ingenieure). Jahreskapazität: 2.500 Einheiten. Exportiert in 52 Länder, darunter Russland, Kasachstan, Indonesien, Vietnam, Chile, Nigeria, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate.

7. Fragen und Antworten

F1: Versandart?
Roll-on/Roll-off (RoRo) als Komplettfahrzeug (fährt auf/ab Schiff). Auch im 40ft High-Cube-Container mit demontiertem Kran erhältlich.

F2: Preis?
FOB Qingdao (kompletter LKW mit Inlandskran):

ModellKrankapazitätPreisspanne (USD)
JC-CR-6X4-8T8 Tonnen38.000 – 48.000 US-Dollar
JC-CR-6X4-10T10 Tonnen45.000 – 58.000 US-Dollar
JC-CR-6X4-12T12 Tonnen52.000 – 68.000 US-Dollar
JC-CR-6X4-14T14 Tonnen62.000 bis 82.000 US-Dollar

Notiz:Die Preise bei europäischen Markenkranen (Fassi / Hiab / PALFINGER) liegen deutlich höher – bitte erkundigen Sie sich. Die Preise variieren je nach Fahrgestellmarke, Kranmarke und Spezifikationen des Ladeaufbaus.

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Der 6×4 Truck mit Kran von Junchi Heavy Industry ist ein kompletter Lastkraftwagen, der mit einem hinten montierten hydraulischen Kran ausgestattet ist. Der Kran ist hinter dem Fahrerhaus positioniert, so dass die Ladung zum Beladen frei bleibt. Die 6×4-Antriebskonfiguration sorgt für hervorragende Traktion auf unebenem Gelände und auf Baustellen. Ideal zum Selbstladen und Entladen schwerer Materialien wie Stahl, Rohre, Ziegel und Baumaschinen.

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