Landwirte benötigen einen Anhänger für mehrere Aufgaben, und der neue Ackerschlepperanhänger von JunChi Heavy Industry ist ein Pritschenanhänger mit abnehmbaren Seitenwänden, der sich in einen Getreidetransporter oder Viehtransporter umbauen lässt. Der landwirtschaftliche Anhänger JunChi Heavy Industry verfügt über eine Nutzlastkapazität von 10 Tonnen und eine Decklänge von 6 Metern.

Lebensmitteltaugliche und chemische Flüssigkeiten erfordern korrosionsbeständige Innenräume, und der neue Flüssigkeitstanker von JunChi Heavy Industry verwendet Edelstahl 316L mit einer hochglanzpolierten Innenoberfläche (Ra < 0,4 μm). Der Flüssigkeitstanker JunChi Heavy Industry ist mit einem Fassungsvermögen von 15.000 bis 40.000 Litern erhältlich. Die Schachtdeckel sind schnell zu öffnen und verfügen über einen integrierten CIP-Sprühkugelanschluss. Der Flüssigkeitstanker von JunChi Heavy Industry verfügt über einzelne oder mehrere Kammern, jede mit individuellen Bodenentleerungsventilen, die vollständig entleerbar sind und keine Rückstände hinterlassen.

Intermodalbetreiber benötigen eine einfache, robuste Plattform, und der neue Container-Pritschenwagen von JunChi Heavy Industry verfügt über ISO-Eckbeschläge mit manuellen oder automatischen Drehverschlüssen. Der Flachbettcontainer von JunChi Heavy Industry hat eine Nutzlastkapazität von 35 Tonnen und ein Eigengewicht von nur 4,8 Tonnen. Das Deck besteht aus 60 mm dicken Hartholzbrettern, die zum einfachen Austausch jeweils mit vier Schrauben befestigt sind. Die Container-Pritsche von JunChi Heavy Industry verfügt über vier Gabelstaplertaschen auf jeder Seite, so dass Hofhunde den Anhänger ohne Traktor umsetzen können.

Binnencontainerlogistikdepots, kleine regionale Seehäfen und lokale grenzüberschreitende Containerfrachtunternehmen wickeln häufig den Transport einzelner 20-Fuß-Standardschiffscontainer für kurze Binnenverteilungsstrecken ab. Große 40-Fuß-Container-Skelettfahrgestelle tragen für diese kleinen 20-Fuß-Containereinsätze ein übermäßiges Leergewicht, was Kraftstoff verschwendet und größere Zugmaschinen erfordert, die nicht durch enge Zufahrtsstraßen zum Depot im Landesinneren fahren können.

Stahlfabriken, Schwermaschinengießereien und Exportunternehmen für Metallkomponenten benötigen äußerst robuste Tieflader-Sattelauflieger, die in der Lage sind, extrem schwere Stahlspulen, große Metallgussteile, Stahlträger und industrielle Druckbehälter mit einem Gewicht von bis zu 80 Tonnen pro Sendung sicher zu transportieren.

Kleine landwirtschaftliche Betriebe, städtische Großmarktlieferanten und regionale Einzelhandelsvertriebsunternehmen benötigen kompakte, leicht zu manövrierende Transportfahrzeuge für Nahlieferungen über kurze Distanzen innerhalb der Stadtgrenzen. Große Schwerlast-Sattelaufliegerkombinationen verfügen über große Wenderadien, sodass sie nicht durch enge Wohnstraßen, Marktgassen und kleine Zufahrtswege zu landwirtschaftlichen Betrieben navigieren können, während leichte Pickup-Trucks nicht genügend Ladevolumen für Massengroßhandelslieferungen bieten ...

Global agricultural suppliers, grain wholesalers and general cargo logistics operators are constantly searching for robust, high-volume transport equipment to maximize each trip’s payload, and stake semi trailers stand out as a versatile workhorse for bulk unpackaged goods. Shandong Junchi, a leading manufacturer of all-series heavy transport machinery, has rolled out its upgraded lineup of stake semi trailers tailored for agricultural markets, inland general freight fleets and cross-border grain exporters across Africa, Southeast Asia and the Middle East. This new generation of stake semi trailers resolves recurring operational headaches including weak side rail frames, limited volume adjustability and fast corrosion under humid agricultural environments.

Heavy haulage requires specialty vehicles, and JunChi Heavy Industry’s low bed trailer has a deck height of just 0.9 meters, combined with detachable gooseneck technology. The JunChi Heavy Industry low bed trailer handles excavators up to 60 tons, with removable rear ramps featuring a 12-degree approach angle. For wind turbine components, JunChi Heavy Industry manufactures a blade adapter that bolts onto the low bed trailer, extending length to 35 meters. The modular axle system supports 20 tons per axle, and the hydraulic steering on the rear bogie reduces turning radius by 30%.

Für den Transport von Zollfracht ist ein vom Zoll überwachtes Fahrzeug erforderlich, das den TIR- und ATA-Carnet-Standards entspricht. Das vom Zoll überwachte Fahrzeug von JunChi Heavy Industry verfügt über eine 3-mm-Stahlfrachtbox mit doppelwandiger Konstruktion und einem stiftartigen Verriegelungsmechanismus, der jedes Öffnungsereignis an einen Cloud-Server meldet.

Kohlebergwerke erfordern ein hohes Volumen und Robustheit, und der Kohletransporter von JunChi Heavy Industry verfügt über einen Aufbau mit einem Fassungsvermögen von 35 Kubikmetern und einer 100 mm dicken Polyethylenauskleidung, um ein Anhaften zu verhindern. Die Rahmenschienen sind 14 mm dick, doppelt so stark wie der Industriestandard für dieses Segment. Der Kohletransporter von JunChi Heavy Industry verfügt über eine 6+1-Blattfederung und 12.00 R20-Reifen auf Hochleistungsfelgen. Ein zentrales Schmiersystem erreicht alle 14 Drehpunkte und verlängert die Wartungsintervalle auf 500 Stunden.

Zement, Flugasche und Kalk müssen kontaminationsfrei transportiert werden, und der neue Pulvertanker von JunChi Heavy Industry nutzt ein Wirbelschicht- und Doppelschlag-Zufuhrsystem. Mit einer Kapazität von 45 Kubikmetern entlädt der Massenpulvertanker JunChi Heavy Industry mit einem 300-CFM-Gebläse 1,2 Tonnen pro Minute.

Für Flotten, die eine maximale Decklänge benötigen, lässt sich der komplette Anhänger von JunChi Heavy Industry über eine Deichsel und einen Drehteller bewegen und bietet eine nutzbare Länge von bis zu 14 Metern. Im Gegensatz zu Sattelaufliegern erfordert der JunChi Heavy Industry-Komplettanhänger ein Zugfahrzeug mit Sattelkupplung und Deichselkupplung, bietet aber eine bessere Gewichtsverteilung für Langholz oder Stahlrohre.

Leasingunternehmen für Maschinenbau, Infrastrukturbauunternehmen und Import- und Exportunternehmen für Schwermaschinen benötigen Tiefbett-Sattelauflieger mit extrem niedriger Plattformhöhe und extrem hoher Tragfähigkeit für den Transport von Baggern, Bulldozern, Ladern, Straßenwalzen und anderen schweren Baumaschinen mit hohem Schwerpunkt. Shandong Junchis komplettes Sortiment an Tiefbett-Sattelaufliegern deckt Lastspezifikationen von 40 bis 150 Tonnen ab, einschließlich fester Schwanenhals-Tieflader und abnehmbarer Schwanenhals-Tieflader. Damit werden die Kernprobleme des Schwermaschinentransports gelöst, wie z.

Grenzüberschreitende Zolllager, Zollabfertigungslogistikunternehmen und grenzüberschreitende E-Commerce-Frachtunternehmen müssen für den Transport von Zollgütern offiziell zertifizierte, vom Zoll überwachte Fahrzeuge mit strengen Anforderungen an die Versiegelung der Frachtboxen, die Manipulationssicherheit und die Zollzertifizierung verwenden. Die gesamte Serie der zollüberwachten Sattelauflieger von Shandong Junchi hat die internationalen Zollfahrzeugstandardtests bestanden, mit vollständig versiegelten, aufbruchsicheren Frachtkästen und reservierten Einbaupositionen für Zollschlösser, und ist in Dutzenden von Ländern zum ausgewiesenen Transportgerät für den grenzüberschreitenden Transport von Zollfracht geworden.

Globale Kohlebergwerke, Wärmekraftwerke und Kohlehandelslogistikflotten benötigen leistungsstarke, staubdichte Sattelauflieger für den Kohletransport, um einen kostengünstigen Ferntransport von Kohle zu ermöglichen. Shandong Junchi entwickelt zwei gängige Typen von Kohletransportfahrzeugen: Sattelauflieger mit hohem Seitenwandzaun und großvolumige Kohledeponie-Sattelauflieger, die auf den Transportbedarf von Rohkohle, sauberer Kohle und Kohlepulver ausgerichtet sind und im Kohletransportgeschäft in Zentralasien, Afrika und den südostasiatischen Energiemärkten weit verbreitet sind.

Zementfabriken, Getreidemühlen, Kraftwerke und Hersteller von chemischen Pulvern verlassen sich auf Sattelauflieger für Pulvermaterialtanks, um den versiegelten Pulvertransport zu realisieren und so enorme Verpackungskosten und Pulverstaubverschmutzung beim Be- und Entladen zu vermeiden. Die komplette Serie von Pulvertank-Sattelaufliegern von Shandong Junchi deckt Volumenspezifikationen von 30 Kubikmetern bis 80 Kubikmetern ab und ist für den versiegelten Transport von Zement, Flugasche, Kalkpulver, Mehl und Mineralpulver konzipiert und wird an Baustoff- und Chemieunternehmen auf der ganzen Welt exportiert.

Vor dem Hintergrund der weltweit steigenden Frachtkosten auf Autobahnen kann der kombinierte Transport aus Zugmaschinen und Komplettzügen die Beförderungskapazität für Einzelfahrten erheblich verbessern und die Stücktransportkosten senken, wodurch Komplettanhänger bei großen Logistikflotten immer beliebter werden. Shandong Junchi bietet integrierte Vollaufliegerlösungen, darunter Tieflader-Vollauflieger, Seitenplanen-Vollauflieger, Kipp-Vollauflieger und Container-Vollauflieger, die mit Sattelaufliegern kombiniert werden können, um Mehrladungszüge für den kombinierten Transport zu bilden, die häufig im Binnenlandtransport von Massengütern über große Entfernungen in Asien, Afrika und im Nahen Osten eingesetzt werden.

Bergbauunternehmen, Bauunternehmer und Zuschlagstofftransportflotten benötigen Kippauflieger mit hoher Tragfähigkeit, verschleißfesten Ladeboxen und stabilen hydraulischen Kippsystemen für den Transport von Sand, Steinen, Minenerz, Bauschutt und Kies. Das gesamte Sortiment an Muldenkippern von Shandong Junchi ist speziell für raue Arbeitsbedingungen wie Bergbaugebiete, Baustellen und schlammige Landstraßen optimiert und behebt häufige Ausfälle gewöhnlicher Kippanhänger, einschließlich Undichtigkeiten von Hydraulikzylindern, Verschleiß der Ladekastenbodenplatte und Durchbiegen des Rahmens unter schweren Minenlasten.