Dieser dreiachsige Gefahrgut-Tankauflieger aus Kohlenstoffstahl verfügt über ein Tankvolumen von 45.000 l (45 cbm) und ist speziell für den Transport von Benzin, Diesel, Kerosin und anderen Heizölen konzipiert und auch mit korrosiven Flüssigkeiten geringer Dichte kompatibel. Der Tankkörper ist aus hochfestem Q345-Kohlenstoffstahl mit mehreren unabhängigen Kammern geschweißt und entspricht vollständig den nationalen Sicherheitsstandards für den Transport gefährlicher Güter. Weit verbreitet in der Fernlogistik, der Ölfeldverteilung und der Kraftstoffversorgung von Tankstellen.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | Dreiachsiger 45CBM-Kraftstofftank-Sattelauflieger |
| Effektives Volumen | 45.000 l (3 % bis 5 % Freiraum für Flüssigkeitsausdehnung) |
| Gesamtdimension | L11200mm × B2550mm × H3700mm |
| Leergewicht | Ca. 7.000 kg |
| Maximales Gesamtgewicht des Fahrzeugs | 40.000 kg |
| Nennnutzlast | 33.000 kg |
| Tankmaterial | Q345 Kohlenstoffstahl; Schalenstärke 5 mm, Kopfstärke 6 mm |
| Facheinteilung | 3–5 separate, versiegelte Fächer (anpassbar), innen mit schwappsicheren Leitblechen ausgestattet |
| Achsmarke und -last | 3 Stück 13T FUWA Hochleistungsachsen, Trommelbremssystem |
| Suspension | Robuste mechanische Federung (Luftfederung optional) |
| Reifengröße | 12R22,5 schlauchlose Reifen, Doppelreifen pro Achse, insgesamt 12 Reifen |
| Königsnadel | Standardmäßiger 2" (50 mm) JOST-Königszapfen, 3,5" (90 mm) optional |
| Sicherheitsbeschläge | Pneumatisches API-Notfall-Bodenventil, Schachtdeckel mit Druck-Vakuum-Entlüftung, Überfüllalarm, statisches Erdungsband, Flammensperre, Antikollisionsschutzgeländer vorne/hinten/seitlich, gefährliche reflektierende Markierungen, LED-Markierungsleuchten |
| Entladungsmethode | Entladung durch Schwerkraft am Boden, mit schneller Dampfrückgewinnungskupplung |
| Anwendbare Medien | Benzin, Diesel, Schmieröl, leichte chemische Flüssigkeiten (maximale mittlere Dichte ≤1,22 t/m³) |
Panzerhandwerk: Vollautomatisches Unterpulverschweißen, 100 % hydrostatischer Drucktest und Luftdichtheitsprüfung; Interne Leitbleche schwächen die Schwappkraft der Flüssigkeit ab, um Überschlagsrisiken während der Fahrt zu verhindern.
Fahrgestellrahmen: Integrierter U-förmiger Hauptträger aus hochfestem Stahl, dreischichtige Korrosionsschutzbeschichtung (Sandstrahlen + zinkreiche Epoxidgrundierung + Decklackierung) zum Schutz vor Salz und chemischer Erosion.
Vollständiges Sicherheitssystem: Unabhängiges Notabsperrventil für jedes Fach (automatische Abschaltung bei Kollision); Das statische Ableitungssystem verhindert die Ansammlung statischer Elektrizität im Tank.
Benutzerdefinierte Upgrades: Leichter Tank aus Aluminiumlegierung (2 Tonnen geringeres Leergewicht), Wärmeisolationsschicht, Durchflussmesser und System zur Fernüberwachung des Flüssigkeitsstands sind optional.
Offizielle Zertifizierungen: Vollständige Lizenz zur Herstellung gefährlicher Fahrzeuge, CCS-Tank-NDT-Inspektionsbericht, vollständige Straßentransportzertifizierung für gefährliche Ladung.
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