Der manuelle Seitenvorhang-Van-Sattelauflieger von Junchi Heavy Industry verfügt über eine klappbare Heckrampe zum Laden von Radladungen (Palettenheber, Sackkarren, kleine Gabelstapler). Bei Nichtgebrauch lässt sich die Rampe vertikal zusammenklappen. In Kombination mit einem seitlichen Planenzugang befördert dieser Anhänger sowohl palettierte Güter als auch rollende Ladung ohne Anlegestelle.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | JC-SC-RFR |
| Achsen | 2 oder 3 Achsen |
| Tragfähigkeit | 30 – 45 Tonnen |
| Decklänge | 10.000 – 12.500 mm |
| Deckbreite | 2.550 mm |
| Vorhangbetrieb | Manueller Zug |
| Hintere Rampe | Klapprampe (hydraulisch oder manuell) |
| Rampenlänge | 1.800 – 2.500 mm |
| Rampenkapazität | 3 – 5 Tonnen (Gabelstapler/Palettenheber) |
| Vorhangmaterial | PVC-beschichtetes Polyester |
| Reifenspezif | 12R22,5 (8 oder 12 Stück) |
| Bremssystem | WABCO ABS |
| Suspension | Blattfeder |
Lieferung auf der letzten Meile ohne Laderampen
Zugang zu kleinem Palettenhubwagen und Handwagen
Baumateriallieferungen
Einzelhandel und Gerätelieferung (Kühlschränke, Möbel)
Traktor: 6×4, 350–420 PS
Elektrik: 24 V, 7-polig ISO (hydraulische Rampenoption erfordert Zapfwelle oder Elektropumpe)
Vorteile:Die hintere Klapprampe ermöglicht die Beladung vom Boden aus; kein Dock erforderlich; Rampenkapazität 5 Tonnen; Seitenvorhänge für vollen Zugang; Rampe lässt sich vertikal zusammenklappen, um Platz zu sparen
Qualitätssicherung:Hauptrahmen 5 Jahre; Rampenkonstruktion 2 Jahre; Vorhang 2 Jahre
Zertifizierungen:ISO 9001
Junchi Heavy Industry, gegründet 2010 in Shandong, China. Fabrik: 86.000 m², 320 Mitarbeiter. Exportiert in 52 Länder.
F1: Versandart?
RoRo- oder Flat-Rack-Container. Die Rampe kann für den Versand entfernt werden.
F2: Preis?
FOB Qingdao: 15.000 – 23.000 $ (manuelle Rampe) / 18.000 – 28.000 $ (hydraulische Rampe).
F3: Anpassung möglich?
Ja. Rampentyp (manuell/hydraulisch), Rampenlänge, Achsanzahl, Decklänge, Vorhangfarbe, Reifenmarke.
F4: Welche Länder?
Südostasien, Afrika, Südamerika, Naher Osten – ideal für Regionen mit begrenzter Hafeninfrastruktur.
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