1. Produktbeschreibung
Der dreiachsige, selbstbe- und entladende Sattelauflieger mit Seitenhub verfügt über einen hochfesten hydraulischen Kranmechanismus mit seitlichem Hub und ein ausziehbares, verlängertes Rahmensystem. Für den gesamten Betrieb sind keine externen Hebegeräte wie Reachstacker, Gabelstapler oder Portalkräne erforderlich. Ein einzelner Fahrer kann über eine drahtlose Fernbedienung den gesamten Satz von Containerhandhabungsvorgängen, einschließlich Heben, Positionieren, Senken und Verriegeln, selbstständig durchführen.
Ausgestattet mit einer Teleskop-Verriegelungsstruktur ermöglicht der Rahmen eine flexible Längenanpassung. In der Standardkonfiguration passt es in 20-Fuß-Standardcontainer. Wenn er auf 14 Meter ausgefahren ist, transportiert er stabil große 40GP/40HQ-Container, sodass ein Anhänger die beiden gängigen Containertypen aufnehmen kann.
Es übernimmt die Nahverteilung und den Stadt-Land-Zubringerverkehr für Kleinserien von 20-Fuß-Containern sowie den Fernverkehr mit voll beladenen 40-Fuß-Großcontainern. Es besteht keine Notwendigkeit, zwei separate Skelettanhänger mit unterschiedlichen Spezifikationen zu kaufen, was die Kosten für Fahrzeugbeschaffung, Wartung und Flottendisposition erheblich senkt und die durchschnittlichen Frachtkosten pro Container minimiert.
Durch die Kombination von Hebe-, Transport- und Lastaufnahmefunktionen in einer Einheit eignet sich dieses All-in-one-Containerumschlag-Transportgerät für verschiedene Szenarien: Binnenlogistikparks, Hafenzubringerrouten, intermodale Übergabestationen Schiene-Straße, Minen- und Infrastrukturbaustellen, Grenzlandtransporthäfen, Einsatz von Notunterkünften, Containertransport von Energiespeichergeräten und mehr. Es arbeitet auch auf freiem Feld ohne schwere Hebemaschinen oder enge Werkswege effizient.
2. Spezifikationen und Modelle
Artikel | Standardparameter | Bemerkung |
|---|
Grundrahmenlänge | 10m | Für 20GP-Standardcontainer |
Erweiterte Rahmenlänge | 14m | Für 40GP / 40HQ-Standardcontainer |
Anwendbarer Containertyp | 20ft / 40ft ISO-Standardcontainer | Kundenspezifischer Spezialcontainer verfügbar |
Nenntragfähigkeit | 37 Tonnen | Schwere Ausführung bis 40 Tonnen |
Gesamtbruttomasse | 40000 kg | Entspricht der Straßenverkehrsnorm |
Gesamtbreite | 2550 mm | Zulässige Straßenbreite |
Gesamthöhe (Reisestatus) | 3780 mm | Hebearm eingeklappt, keine Überhöhe |
3. Vorteile
Durch die Doppelgrößenverladung werden die Frachtkosten deutlich gesenktEs transportiert ständig 20-Fuß-Container für Kleinserienlieferungen über kurze Distanzen. Erweitern Sie den Rahmen auf 14 Meter, um 40-Fuß-Container in voller Größe zu laden. Es ist nicht erforderlich, separate 20-Fuß- und 40-Fuß-Gerüstanhänger zu kaufen, was Kosten für Anschaffung, Inspektion, Wartung und Fahrereinteilung spart. Der voll beladene 40-Fuß-Transport maximiert die Platznutzung und senkt die Versandkosten pro Einheit.
Eingebauter Seitenlift, keine externe Hebeausrüstung erforderlichAusgestattet mit einem klappbaren hydraulischen Seitenkran. Ein Fahrer erledigt das Be-/Entladen und Verriegeln per Funkfernbedienung in nur 2–3 Minuten. Arbeitet unabhängig auf abgelegenen Baustellen, ländlichen Höfen, Grenzhäfen und provisorischen Unterkünften ohne Kräne oder Gabelstapler, wodurch Miet- und zusätzliche Arbeitskosten entfallen.
Hervorragende Standortanpassungsfähigkeit für breite TransportszenarienDas seitliche Heben benötigt nur wenig horizontalen Platz und funktioniert problemlos in engen Fabriken, Gassen und Bahnübergangspunkten. Unterstützt den intermodalen Containertransfer im Fernverkehr auf der Autobahn, von LKW zu LKW und auf der Schiene. Ideal für Hafenshuttles, Minenausrüstungsboxen, Energiespeicherkabinen, Notversorgung und grenzüberschreitende Landfracht.
Hohe Auslastung, verwendbar als Standard-LeeranhängerKlappen Sie den Hubarm vollständig zusammen und er fungiert als normaler Container-Gerüst-Sattelauflieger für leere Langstreckenfahrten ohne Leerlaufzeiten. Diese Einheit vereint drei Rollen: Hebemaschine, 20-Fuß-Dumper und 40-Fuß-Dumper, was eine weitaus höhere Rendite als Einzelfunktionsanhänger bringt.
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Diese komplette Fahrzeugkombination ist für den Ferntransport von Massengütern nach Übersee konzipiert. Die Zugmaschine verfügt über ein 6×4-Chassis mit zehn Rädern, gepaart mit einem dreiachsigen Rungenanhänger mit passenden Spezifikationen. Es dient als Haupttransportmittel für ausländische Farmen, Baustofflieferanten, Logistikflotten und Getreidehändler und wird in großen Mengen in zahlreiche Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Nigeria, Kenia, Tansania, Ghana, Äthiopien, Vietnam, Myanmar, Saudi-Arabien, Oman und mehr.
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