1. Produktbeschreibung

Der 8×4 LKW-montierte Flüssigkeitstanker von Junchi Heavy Industry ist ein starrer LKW-montierter Tanker für den Flüssigkeitstransport ohne separate Zugmaschine. Aufgebaut auf einem 8×4 schweren LKW-Chassis mit fest montiertem Flüssigkeitstank. Ideal für die Kraftstoffförderung, den Wassertransport, den Chemikalientransport und industrielle Flüssigkeitsanwendungen. Kombiniert Traktor und Tankwagen in einem Fahrzeug für einfacheres Manövrieren und geringere Betriebskosten.

2. Spezifikationen und Modelle

3. Bewerbungen

• Kraftstofflieferung an Baustellen und Bauernhöfe

• Wasserförderung zur Staubbekämpfung und Trinkwasserversorgung

• Chemischer Flüssigkeitstransport (Säuren, Lösungsmittel, Additive)

• Sammlung industrieller flüssiger Abfälle

• Flughafenbetankung (kleinere Mengen)

• Flüssigkeitsversorgung für Bergbaustandorte

4. Kompatible Modelle

• Komplettes Fahrzeug – kein Traktor erforderlich

• Fahrgestellmarken: Sinotruk HOWO, Shacman, Dongfeng, Foton oder kundenspezifisch

• Für bestimmte Märkte ist Rechtslenker erhältlich

5. Vorteile, Nutzen und Qualitätssicherung

• Vorteile:Einzelfahrzeug (kein Traktor erforderlich); einfacher zu manövrieren als Traktor + Sattelauflieger; niedrigere Gesamtbetriebskosten; Zapfwellenbetriebene Pumpe; Anti-Überspannungs-Leitbleche für Stabilität; Geeignet für schmale Straßen und enge Baustellen

• Qualitätssicherung:Tank 5 Jahre / 200.000 km; Fahrgestell 2 Jahre / 100.000 km; Pumpensystem 2 Jahre

• Zertifizierungen:ISO 9001, CCC, GCC, SONCAP, GOST

6. Firmenprofil

Junchi Heavy Industry, gegründet 2010 in Shandong, China. Fabrik: 86.000 m², 3 Schweißlinien, 2 Lackierereien. Mitarbeiter: 320 (45 Ingenieure). Jahreskapazität: 2.500 Einheiten. Exportiert in 52 Länder, darunter Russland, Kasachstan, Indonesien, Vietnam, Chile, Nigeria, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate.

7. Fragen und Antworten

F1: Versandart?
Roll-on/Roll-off (RoRo) als Komplettfahrzeug oder im Großcontainer (zerlegt).

F2: Preis?
FOB kontaktieren Sie bitte:

• JC-TMT-15 (15.000 l): 45.000 – 58.000 $

• JC-TMT-20 (20.000 l): 52.000 – 68.000 $

• JC-TMT-25 (25.000 l): 62.000 – 82.000 $

• Edelstahltank (optional): +6.000 – 12.000 $

• Hydraulische Schlauchtrommel (optional): +1.500 – 3.000 $

F3: Anpassung möglich?
Ja. Tankvolumen (10.000–28.000 l), Anzahl der Kammern (1–4), Tankmaterial (Kohlenstoff/Edelstahl), Fahrgestellmarke, Motorleistung, Pumpentyp, Schlauchtrommeltyp, Kabinentyp (Tages-/Schlafkabine), Rechtslenker, Lackfarbe und Logos.

F4: Welche Länder?
Zentralasien (GOST), Südostasien, Afrika (SONCAP), Südamerika, Naher Osten (GCC/SASO). Ideal für Märkte, in denen Zugmaschinen-Auflieger-Kombinationen weniger verbreitet sind.