Städtischer und regionaler Vertrieb: Wie die Transporter, Pritschenauflieger und Autotransporter von Junchi Heavy Industry die Herausforderungen auf der letzten Meile und bei der Händlerlieferung lösen

Der Druck der städtischen und regionalen Verteilung

Der städtische und regionale Vertrieb unterliegt engen Fenstern, engen Straßen und Kundenerwartungen hinsichtlich der Lieferung am selben oder nächsten Tag. Flottenmanager sind mit drei Herausforderungen konfrontiert: Zugangsbeschränkungen, die in vielen Stadtgebieten das Verbot von Langkombinationsfahrzeugen zur Folge haben, Zeitsensibilität, bei der jeder Stopp in Minuten gemessen werden muss, und Ladungsvielfalt, die von Möbeln und Geräten bis hin zu fertigen Fahrzeugen für Händler reicht.

Junchis vertriebsoptimierte Flotte

Für die LTL- und Paketzustellung auf der letzten Meile verfügen unsere Lieferwagen über niedrige Ladeflächenhöhen für einfaches manuelles Beladen, mehrere Heck- und Seitentüren für einen schnelleren Zugang sowie eine leichte Aluminiumkarosseriekonstruktion, die die Nutzlast innerhalb der zulässigen Gesamtgewichtsgrenzen maximiert. Für Stückgüter und Baumaterialien verfügen unsere Pritschenauflieger über abnehmbare Seitenschienen, Zurrringe alle 500 mm und einen geriffelten Stahlboden, der ein Verrutschen der Ladung verhindert. Für die Auslieferung fertiger Fahrzeuge an Händler verfügen unsere Fahrzeugtransportanhänger und Autotransporter über verstellbare Ladeflächen für Limousinen, SUVs und leichte Lkw, mit hydraulischen Rampen und Frontspoilerschutz. Für gemischte Fracht, die sowohl Paletten als auch übergroße Gegenstände erfordert, bieten unsere Tiefbettanhänger und Schwanenhals-Pritschenwagen eine abgesenkte Ladefläche für größere Ladung.

Ergebnisse aus der Praxis

Ein regionales Vertriebsunternehmen in Südostasien, das 80 Lieferrouten betreibt, ist auf Transporter und Pritschenauflieger von Junchi umgestiegen. Die durchschnittliche Haltezeit verringerte sich aufgrund des Zugangs durch mehrere Türen von 22 auf 12 Minuten. Das Unternehmen erweiterte seine tägliche Lieferkapazität um 35 %, ohne den Einsatz von Traktoren. Ein Autohändlernetzwerk in Westafrika ersetzte seine veralteten Autotransporter durch Fahrzeugtransportanhänger von Junchi. Der Ladeschaden an Frontstoßstangen und Spoilern ist um 82 % gesunken, und jeder Anhänger befördert jetzt zwei zusätzliche Fahrzeuge pro Fahrt.